1-8月，吉利汽車轎車總銷量為267588輛，其中：吉利帝豪EC7銷量為124076輛，吉利遠(yuǎn)景銷量為69582輛，吉利金剛銷量為38370輛，吉利博瑞銷量為12522輛，吉利熊貓銷量為11278輛，吉利自由艦銷量為8405輛，吉利EC8銷量為2348輛，吉利英倫TX4銷量為1007輛。

單從數(shù)據(jù)來看，除了EC7、遠(yuǎn)景、金剛依然占據(jù)前三外，寄予厚望的博瑞已成為吉利最大的看點。這兩年來吉利積極實施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，品牌不斷提升，研發(fā)體系能力得到加強(qiáng)，渠道建設(shè)持續(xù)改進(jìn)。目前，吉利終端渠道將近800家。從市場表現(xiàn)來看，吉利在轎車市場似乎已經(jīng)找到“感覺”，學(xué)會制造并經(jīng)營“明星產(chǎn)品”了。

山寨教訓(xùn)

“我說我要造車，有人擔(dān)憂、有人疑慮，但是我們做到了；我說我要收購沃爾沃，有人不解、有人不安，但是我們做到了；后來我說要造中國人的精品車，有人觀望、有人關(guān)注，這一次我們做到……”

伴隨著一則極具情懷的廣告，4月9日吉利汽車全新旗艦車型博瑞正式上市，官方售價為11.98萬-22.98萬元，此次推出2.4L、1.8T、3.5L三種排量共7款車型。當(dāng)吉利首次推出價格超過20萬的車型時，外界確實“有人擔(dān)憂”。畢竟，這不是中國品牌第一次向B級車發(fā)起沖鋒。此前，華晨尊馳、奔騰B90、榮威950等向B級車沖擊的這些車型銷量均不過千。與此同時，整個B級車市場的發(fā)展也面臨不少壓力。